Europe de l'armement

Année du dixième anniversaire du massacre de Srebrenica et de la signature des Accords de Dayton, mais également année d'ouverture de perspectives d'adhésion à l'Union européenne (UE) pour les États de l'Europe du Sud-Est, 2005 représente une période charnière pour l'avenir de cette région. Dix ans après les guerres en Bosnie-Herzégovine [...]
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L'année 2006 représentera-t-elle un tournant pour les industries européennes travaillant pour la défense, comme 1998 a marqué le point de départ de leur restructuration à marche forcée ? L'intensité des actuelles discussions agitant institutions européennes, États membres et industriels autour du thème de l'ouverture des marchés nationaux de [...]
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Le marché de l’armement semble en voie de banalisation, via sa libéralisation. La frontière entre les facteurs politiques et les facteurs économiques de ce marché se déplace effectivement, mais qu’en est-il du point de vue de la concurrence ?
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Si la constitution d'acteurs industriels de premier plan se poursuit avec la création de Thyssenkrupp Marine Systems né de la fusion des chantiers navals HDW et du conglomérat industriel Thyssenkrupp, ou encore avec la création de SAFRAN, résultat de la fusion de l'équipementier en télécommunications Sagem et du motoriste SNECMA, la création d'un marché européen décloisonné et attractif peine à émerger.
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Quelles sont les places relatives de la Commission européenne, des Etats membres de l'UE et des industriels par rapport régime communautaire du 22 juin 2000 sur les transferts et exportations de biens et technologies à double usage, notamment dans le cadre de la lutte contre la prolifération et celui d’une mondialisation croissante de l'économie du double usage ?
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Face à la frilosité étatique, particulièrement pregnante dans le cadre de la mise en place effective de l'agence européenne de défense, la Commission européenne "avance" ses arguments pour convaincre les Etats et surtout les industriels de la défens et de l'aéronautique de la valeur ajoutée de son action.
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la décision prise par cinq Etats européens (Royaume-Uni, Italie, Pays-Bas, Norvège, Danemark) d'apporter une contribution financière et industrielle au programme américain d'avion de combat1 Joint Strike Fighter (JSF)/F-352, dresse de nouveaux obstacles sur la voie d’une coopération européenne et sur celle d'une consolidation industrielle du secteur.
Télécharger, Présentation powerpoint (janvier 2006)

Le projet de création d'une Agence européenne de l'armement est ancien. Dès 1991, il y est fait explicitement référence en annexe du Traité de Maastricht. Cependant, la volonté des Etats producteurs d'armement de préserver leur autonomie de décision dans un domaine jugé particulièrement stratégique et sensible n'a jamais permis [...]
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Cette étude se propose de mieux comprendre la force d'attraction du programme américain d'avion de combat Joint Strike Fighter (JSF)/F-35, et ce, par le prisme des cinq Étatseuropéens ayant décidé d'investir dans le développement de ce dernier (Royaume-Uni, Italie, Pays-Bas, Norvège, Danemark), avec en toile de fond, les répercussions de leur participation sur le maintien des capacités européennes de développement d'un futur système de combat aérien.
Télécharger, Conclusion : comparaison Mode de coopération JSF/Eurofighter

Les années 1990 ont vu l'édification des premiers mécanismes de coopération en armement. Conçus à l'échelon intergouvernemental, leur efficacité reste conditionnée par l'existence d'un consensus entre ses États fondateurs. Une fois les premiers contours de la coopération esquissés, les États se montrent [...]
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Hélène Masson

Patrick Van Den Ende

Yannick Quéau